Apakšējā bumba

Uzņēmums Huazhe mēs šo apakšējo lodveida savienojumu saucam par balstiekārtas "slodzes{0}}nesošo kāju". Tas ir uzstādīts starp apakšējo piekares sviru un stūres šarnīrsavienojumu, pārraidot gan vertikālās, gan horizontālās slodzes. Tāpat kā cilvēka kāja, tā atbalsta ķermeni, vienlaikus koordinējot kustības.

Šī produkta koncepciju radīja loģistikas klients, kurš teica: "Mana kravas automašīna katru dienu pārvadā kravu. Apakšējais lodveida locītava ir kā cilvēka ceļgals, katru dienu nesot svaru. Iepriekš izmantotie savienojumi pēc 20 000 km atslābst. Vai jums ir kaut kas īpaši paredzēts slodzes-nešanai?" Iedvesmojoties no tā, mēs izstrādājām šo slodzes{6}}transmisijas tipa apakšējo lodveida savienojumu.

Virsmai ir daudzslāņu pretkorozijas pārklājums, kas iztur lietus, putekļus, eļļu un citus skarbus apstākļus, novēršot rūsu un deformāciju. Sāls izsmidzināšanas testos tas ilgst 72 stundas bez sarkanās rūsas. Precīza lodīšu apstrāde nodrošina vienmērīgu rotāciju bez pielipšanas. Stūres kustība tiek kontrolēta saskaņā ar starptautiskajiem standartiem, nodrošinot vienmērīgu vadāmību, minimālu atslābumu un samazinātu braukšanas troksni.

Šis slodzes-transmisijas apakšējais lodveida savienojums ir izturējis smagas-noslodzes pārbaudi, tostarp:

Slodzes tests ar 3x nominālo spiedienu 24 stundas bez bojājumiem.

2,5 miljoni-cikla noguruma tests, kas atbilst aptuveni 80 000 km nobraukuma, ar klīrensa izmaiņām zem 0,12 mm.

Nodiluma tests imitētos dubļainos apstākļos 80 stundas ar lodītes nodilumu zem 0,03 mm.

Šis lodveida savienojums ir izgatavots no augstas -stiprības sakausējuma materiāla, kas atbilst starptautiskajiem standartiem. Pēc stingras fizikālās un ķīmiskās pārbaudes tā stiepes izturība pārsniedz 850 MPa. Tas nodrošina izcilu stiepes izturību, spiedes pretestību un nodilumizturību, spēj izturēt sarežģītas slodzes, vienlaikus nodrošinot ilgstošu-izturību.

Ražošanas process atbilst starptautiskajiem precīzās ražošanas standartiem, izmantojot vairākas darbības, tostarp precīzu kalšanu, CNC apstrādi, augstas{0}}temperatūras termisko apstrādi un daudzslāņu rūsas novēršanu. Katrs solis tiek pakļauts profesionālai kvalitātes pārbaudei, precīzi kontrolējot izstrādājuma izmērus un virsmas gludumu. Kalta sagataves izmēra pielaide ir ±0,1 mm robežās, nodrošinot pietiekamu rezervi turpmākai apdarei. Pēc augstas -temperatūras termiskās apstrādes materiāls sasniedz optimālu cietību un stingrību, un galīgā cietība tiek kontrolēta starp HRC 28–32 - pārāk cieta, tas var saplaisāt; pārāk mīksts, tas var deformēties.