Iekšējais lodveida šarnīrsavienojums

Uzņēmums Huazhe T40 sauc par "smagās-slodzes aizsargu". Tas apkalpo vieglos kravas automobiļus un autobusus, kas katru dienu strādā uz ceļa. Šie transportlīdzekļi ir veids, kā to īpašnieki pelna iztiku. Ja neskrien, tad arī nepelna. Tātad T40 ir jābūt absolūti uzticamam. Tas nevar neizdoties, kad tas ir vissvarīgākais. Reiz mēs saņēmām atsauksmes no klienta, kurš vadīja duci Isuzu vieglo kravas automašīnu. Iepriekš izmantotie lodveida savienojumi bija jāmaina ik pēc 3-4 mēnešiem. Katra izmaiņa nozīmēja piegādes kavēšanos. Pēc pārslēgšanās uz mūsu T40 daži ir darbojušies vairāk nekā 9 mēnešus bez problēmām. Šis gadījums mums pierādīja: lielām slodzēm kvalitāte ir vienāda ar efektivitāti.

Galvenais korpuss ir izgatavots no 40Cr leģētā tērauda. Šim materiālam ir lielisks izturības un stingrības līdzsvars, kas ir lieliski piemērots lielām slodzēm. Tas ir pietiekami izturīgs, lai izturētu lieces, un pietiekami izturīgs, lai absorbētu pēkšņus triecienus. Mēs izmantojam precīzu kalšanu. Pēc kalšanas katrs gabals tiek atklāts. Šis solis ir kritisks. Ja kalšanas parametri nav ideāli, var veidoties sīkas iekšējās plaisas. Jūs tos nevarat redzēt, bet lielas slodzes gadījumā tie var izraisīt neveiksmi. Trūkumu noteikšana novērš šos slēptos riskus. Termiskai apstrādei mēs izmantojam pilnībā kontrolētu rūdīšanu un rūdīšanu, kā arī profila indukcijas rūdīšanu uz lodgalvas. Rūdītais slānis ir 1,5-2,0 mm dziļš, un tā cietība ir HRC 58-62. Tas nodrošina cietu, nodilumizturīgu virsmu un stingru serdi.

Mēs izstrādājām blīvēšanas sistēmu reālajiem{0}}pasaules apstākļiem, ar kādiem saskaras šīs kravas automašīnas, piemēram, būvlaukumos un lauku ceļos. Tajā ir apvienots hloroprēna gumijas putekļu vāks ar divslāņu-eļļas blīvējumu. CR gumija iztur eļļas un novecošanos daudz labāk nekā standarta gumija. Dubultais blīvējums nodrošina divus aizsardzības slāņus: pirmais bloķē lielus dubļus un smiltis, bet otrais notur smērvielu iekšpusē. Pirms aiziešanas no rūpnīcas katram T40 ir jāiztur trīs kodolu testi. Noguruma testā tas iziet 2 miljonus ciklu, imitējot smagu lietošanu. Tas iztur 72-stundu sāls izsmidzināšanas testu bez sarkanās rūsas. Tas iztur arī ekstrēmas temperatūras blīvējuma testus no -40 grādi līdz 120 grādiem. T40 ir spēcīga radiālā kravnesība, kas paredzēta vidēja griezes momenta stūrēšanas sistēmām. Ar to tieši tiek aizstātas Isuzu N sērijas, JMC Kaiyun un Foton Ollin kravas automašīnu daļas, bez izmaiņām.