Stūrēšanas manevru laikā stūres mehānisma izvadošais spēks caur lodveida tapu tiek pārsūtīts uz stūres šarnīra lociņu. Lodīšu-un-kontaktligzdu struktūra ļauj stieņa stienim pagriezties trīs dimensijās, tādējādi pielāgojot riteņa vertikālo gājienu un stūres leņķa izmaiņas.
Iekšpuse ir pildīta ar augstas -temperatūras smērvielu (piemēram, litija-bāzes smērvielu), lai samazinātu berzi un nodrošinātu gan elastību, gan izturību (parasti darbojas temperatūras diapazonā no -40 grādiem līdz 120 grādiem).
Iekšējais lodveida šarnīrs ir svarīgs komponents automašīnas stūres sistēmā, kas klasificēts kā lodveida{0}}un-lodveida šarnīrsavienojums. Tās pamatprincips ir izmantot sfērisku šarnīrsavienojumu, lai atvieglotu vairāku-pakāpju--brīvības kustību pārraidi, tādējādi nodrošinot, ka stūrēšanas komandas no stūres mehānisma uz riteņiem tiek nodotas precīzi un stabili.
